江西復(fù)盛空壓機(jī)螺桿式空壓機(jī)有可靠、節(jié)能等優(yōu)點(diǎn)， 廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)中氣動(dòng)、氣力輸送、脈沖吹除、噴涂等。因此了解螺桿式空壓機(jī)的工作原理和運(yùn)行過程，對(duì)實(shí)際生產(chǎn)和設(shè)備維護(hù)有很強(qiáng)指導(dǎo)意義。
螺桿式空氣壓縮機(jī)的核心部件是壓縮機(jī)主機(jī) ,是容積式壓縮機(jī)中的一種 , 空氣的壓縮是靠裝置于機(jī)殼內(nèi)互相平行嚙合的陰陽轉(zhuǎn)子的齒槽之容積變化而達(dá)到 。首先利用機(jī)頭內(nèi)所設(shè)置的螺旋桿來壓縮油氣的混合液， 通過油氣分離器使油、氣分離，轉(zhuǎn)子副在與它精密配合的機(jī)殼內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)使轉(zhuǎn)子齒槽之間的氣體不斷地產(chǎn)生周期性的容積變化并沿著轉(zhuǎn)子軸線 , 由吸入側(cè)推向排出側(cè) , 完成吸入 、壓縮 、排氣 3 個(gè)工作過程 。因此 ,轉(zhuǎn)子的型線技術(shù)決定著螺桿式空氣壓縮機(jī)產(chǎn)品定位的檔次 。螺桿空壓機(jī)的運(yùn)行過程具體可分為以下四個(gè)步驟：
進(jìn)氣過程
螺桿式壓縮機(jī)并無進(jìn)氣與排氣閥組 ,進(jìn)氣只靠一調(diào)節(jié)閥的開啟 、關(guān)閉調(diào)節(jié) ,當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí) , 主副轉(zhuǎn)子的齒溝空間在轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端壁開口時(shí) , 其空間 大 ,此時(shí)轉(zhuǎn)子的齒溝空間與進(jìn)氣口之自由空氣相通 , 因在排氣時(shí)齒溝的空氣被全數(shù)排出 , 排氣結(jié)束時(shí) ,齒溝仍處于真空狀態(tài) ,當(dāng)轉(zhuǎn)到進(jìn)氣口時(shí) ,外界空氣即被吸入 ,沿軸向流入主副轉(zhuǎn)子的齒溝內(nèi) 。當(dāng)空氣充滿整個(gè)齒溝時(shí) ,轉(zhuǎn)子的進(jìn)氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離了機(jī)殼的進(jìn)氣口 ,在齒溝間的空氣即被封閉 。
封閉及輸送過程
主副轉(zhuǎn)子在吸氣過程完成時(shí)齒峰與機(jī)殼閉合， 當(dāng)前空氣在齒溝內(nèi)封閉不會(huì)溢出， 即封閉過程。主副轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)， 直到齒峰與齒溝在進(jìn)氣端嚙合， 并緩慢向排氣端移動(dòng)。

壓縮及噴油過程
在吻合面逐漸向排氣端移動(dòng)階段， 排氣口和嚙合面彼此空間慢慢減少， 使得齒溝內(nèi)的氣體慢慢被壓縮， 體積減少形成壓縮腔室。壓力逐漸增大的同時(shí)， 壓力差作用力通過噴油形成的油膜與壓縮室內(nèi)的空氣進(jìn)行混合，此即壓縮過程。而壓縮同時(shí)潤(rùn)滑油亦因壓力差的作用而噴入壓縮室內(nèi)與室氣混合 。


排氣過程
轉(zhuǎn)子的嚙合面達(dá)到與機(jī)殼排氣口界面平行時(shí)，此時(shí)兩轉(zhuǎn)子嚙合面與機(jī)殼排氣口的齒 溝空間為零，代表被壓縮氣體壓力 高即排氣階段， 終齒尖和齒溝的嚙合面移動(dòng)到排氣端面， 齒溝無任何留存空間， 也就是實(shí)現(xiàn)排氣過程。另一方面， 當(dāng)轉(zhuǎn)子嚙合面與機(jī)殼進(jìn)氣口間的齒溝長(zhǎng)度再次達(dá)到 長(zhǎng)， 進(jìn)氣過程再次循環(huán)。